05 Septiembre, 2023
Políticas y actores del movimiento obrero en Francia, Reino Unido, Alemania, Noruega, España, Polonia, Colombia, México y Filipinas
Han pasado décadas desde que la ciencia estableció que el cambio climático es real y se debe a las actividades humanas. Algunas grandes compañías de combustibles fósiles recibieron los primeros informes científicos sobre los efectos negativos sobre el clima de producir y quemar combustibles fósiles ya a fines de la década de 1970. La primera conferencia de las Naciones Unidas sobre el cambio climático, la Conferencia de las Partes 1 (COP 1) tuvo lugar en 1995 en Berlín, Alemania. El primer acuerdo sobre reducción de emisiones, el Protocolo de Kioto, se firmó en la COP3 de Japón en 1997. Siguieron muchos más acuerdos. En 2006 se publicó el famoso Informe Stern sobre la Economía del Cambio Climático (Stern 2006) para el gobierno del Reino Unido. El informe, aunque muy centrado en la economía, era alarmante. Mientras tanto, la COP 27 tuvo lugar en 2022 en Sharm El Sheikh, Egipto. Los resultados de todo eso son más que escasos. Según el último informe del IPCC, las emisiones antropogénicas globales de GEI1 en 2019 fueron aproximadamente un 12 % más altas que en 2010 y un 54 % más altas que en 1990. La tasa más alta de crecimiento de las emisiones fue 2000-2009, con un aumento anual de 2.1 por ciento, se desaceleró en el período 2010-2019 a una tasa promedio anual de crecimiento de 1.3 por ciento. El 42 por ciento de las emisiones netas de CO2 acumuladas históricas desde 1850 ocurrieron entre 1990 y 2019, mientras que el cambio climático y las medidas contra él se discutieron ampliamente. El 17 por ciento de las emisiones netas de CO2 acumuladas históricas desde 1850 ocurrieron incluso entre 2010 y 2019, cuando se establecieron varios acuerdos para detener o mitigar el cambio climático. (IPCC 2022, 6). El debate sobre la sostenibilidad también ha estado en curso durante más de 30 años sin que conduzcan a sociedades ecológica y socialmente sostenibles. Al contrario. El uso de recursos no renovables está aumentando más rápido que la producción y el consumo sostenibles; la desigualdad ha aumentado en casi todos los países, así como la brecha entre el Norte global y el Sur global.
En enero de 2016, casi todos los Estados firmaron los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de las Naciones Unidas, con 17 metas que deben alcanzarse para 2030, incluido el objetivo de trabajo decente y sostenible que promueva el desarrollo (ONU 2015). Se suponía que el trabajo sostenible debía incluirse a nivel mundial en los programas de políticas nacionales. Sin embargo, el tema casi nunca se aborda explícitamente en las políticas gubernamentales o en los debates públicos. El empleo y el empleo son un tema principal en los debates y propuestas políticas relativas a la transición hacia sociedades social y ecológicamente sostenibles con bajas o nulas emisiones de carbono, pero rara vez la organización social del trabajo, otras formas de trabajo u orientaciones de valores. Las tecnologías o su uso, por otro lado, juegan un papel central. Las políticas promovidas por los gobiernos y el sector privado se centran casi en su totalidad en una “solución tecnológica”. Los sindicatos tienden a privilegiar el aspecto de la sostenibilidad social y a descuidar la sostenibilidad ecológica, los aspectos de la transformación del significado y la organización del trabajo y (especialmente en el hemisferio norte) la cuestión de la transición justa global. Los discursos de sostenibilidad orientados a la ecología, en cambio, tienden a prestar poca atención a la sostenibilidad social del trabajo, y rara vez abordan el trabajo en general. Se centran en los consumidores y las empresas como actores principales. Se discute ampliamente la influencia en las sociedades orientadas al trabajo de desarrollos como los cambios demográficos (envejecimiento de las sociedades), la migración, la digitalización, la flexibilización y la globalización. Sin embargo, los aspectos ecológicos de ciertos tipos de trabajo y lo que significan para el trabajo y el mercado de trabajo se descuidan ampliamente.
¿Por qué centrarse en el trabajo cuando la vida humana en nuestro planeta está amenazada por el cambio climático y la extinción masiva? La transformación radical de los patrones de producción y consumo por sí sola (que no ocurre de todos modos) no conducirá a la transición social y ecológica necesaria. El empleo y los mercados laborales están cambiando y tenemos que asegurarnos de que el propio trabajo sea sostenible en todos sus aspectos. También se puede cuestionar razonablemente si la transformación de la producción y el consumo es posible sin la transformación de la sociedad orientada al trabajo (y viceversa). La sociedad orientada al trabajo como tal tiene que ser transformada. Algunas alianzas entre sindicatos y movimientos sociales y ambientales (véase este informe), así como discursos en la academia (véase Jochum et al. 2019; Littig 2018; Räthzel, Stevis y Uzzell 2021) tienen como objetivo hacer del trabajo el foco del desarrollo sostenible. Vivimos en sociedades orientadas al trabajo y el trabajo se considera el medio para satisfacer las necesidades individuales y sociales (Jochum et al. 2020). La reconceptualización, reorganización y revalorización del trabajo como trabajo sostenible es, por tanto, una herramienta decisiva desde abajo para impulsar y garantizar una transición justa.
En primer lugar, introduzcamos tres términos centrales en nuestro debate: el trabajo sostenible y la transición justa como conceptos para una transición hacia sociedades social y ecológicamente sostenibles, y los empleos verdes como el término más común en la política, la administración, el sector privado y los medios de comunicación en relación con el trabajo para y en una transición ecológica.
La transformación de la industria automotriz mundial
Jörn Boewe y Johannes Schulten
septiembre 28, 2023
Tendencias, interpretaciones, estrategias socioecológicas para la acción: Manual para la práctica sindical y política
La movilidad es una necesidad humana básica. En los últimos 100 años, el automóvil ha revolucionado el transporte de personas y mercancías. La industria automovilística es un sector industrial fundamental que emplea a millones de personas en Alemania, Europa y el mundo. Los sindicatos del sector metalúrgico son organizaciones fuertes y poderosas sin las cuales la aplicación de los derechos sociales habría sido imposible. Pero los costos y los daños irreversibles causados por la era de los combustibles fósiles son ahora innegables. La tecnología basada en la quema de combustibles fósiles está llegando a sus límites planetarios; El cambio climático, o más bien la catástrofe climática, se está sintiendo claramente. Aquellos que pensaban que todavía había tiempo estaban equivocados. La ventana de oportunidad para mitigar los efectos del calentamiento global se está cerrando. Este siglo será un siglo de adaptación a condiciones climáticas significativamente cambiantes. La política industrial moderna siempre será política climática y, por lo tanto, política de transformación.
Esto significa que el ritmo y la dirección de esta política no es sólo una cuestión de justicia social, sino también de distribución nacional e internacional: el término Transición Justa, tal como fue acuñado por el movimiento sindical internacional, se puede escuchar en todas partes. Si bien la idea de una transformación que no deje a nadie atrás es atractiva, es claramente demasiado vaga, porque la implementación del objetivo de descarbonizar las industrias de movilidad traerá cambios profundos: las cadenas de suministro y las estructuras corporativas cambiarán; el trabajo será diferente y también se distribuirá de manera diferente; La demanda de nuevas materias primas creará nuevas cadenas de valor, todo esto producirá conflictos distributivos a lo largo de las cadenas de valor. Sin sindicatos fuertes, una transformación justa no será posible, pero sin un cambio profundo en la industria y el consumo de recursos, la catástrofe climática no puede evitarse.
Estas decisiones estratégicas no pueden tomarse sin contradicciones. Todos estamos conduciendo por la vista en este momento. Por lo tanto, hay muchas preguntas: ¿Es realmente correcto extraer litio solo en el Sur global o podría trasladarse allí la producción de baterías? ¿Qué significa que, además de la política climática internacional, la política regulatoria de China es el motor central de la transformación y que los nuevos productores más importantes de automóviles de pasajeros eléctricos provienen de China? ¿Está el motor de combustión interna realmente en el pasado y qué será de las comunidades que ya sufren de pobreza energética? Con este estudio, la Fundación Rosa Luxemburgo desea resumir el estado actual de la transformación de tal manera que los sindicalistas y los comités de empresa, pero también el público interesado en el Sur y el Norte Global, tengan la oportunidad de comprender las conexiones y los puntos centrales del conflicto. Esta publicación formula las respuestas iniciales que serán importantes para la organización en los próximos años: Vale la pena discutir nuevas formas de organización intersectorial, por ejemplo, entre los sectores del metal y la minería. Y es importante mirar a los países de origen de las materias primas. Porque una cosa está clara: al final de la Transición Justa, los empleos, los salarios y las condiciones de trabajo deben ser mejores en todas las etapas de la cadena de producción y suministro.
La transformación de la industria automotriz global, un nuevo estudio de la Oficina de Ginebra de la Fundación Rosa Luxemburgo, aborda cuestiones importantes al exponer las tendencias clave, explicar lo que significan y presentar propuestas estratégicas concretas para el movimiento obrero actual.
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